苏联南方度假地的敞篷公交车

　　苏联大部分地区气候寒冷，敞篷公交车难以推广，但在南方度假地正得其所。

　　乘坐敞篷车沿克里米亚公路或高加索盘山道行进，被视为高档度假的标志。

在去红波利亚纳的路上

　　来到度假地而不在敞篷车里留影，几乎被视为一桩憾事。

　　1920年代，敞篷公交车全部采用外国底盘改装，涉及雷诺、菲亚特、蓝旗亚等品牌，其中福特最受欢迎。

塔什干的“科姆尼克”巴士

　　到1920年代末，苏联开始自主生产公交车，敞篷车也改用国产底盘制造。

　　其中载客量最大的是雅罗斯拉夫尔汽车厂基于Ya-6型公交车底盘制造的车型，额定载客32人。

　　通常以帆布篷遮挡风雨；未装篷的车辆，乘客则需直面天气变化。

巴赫梅季耶夫斯基车库里的AMO公交车

　　1970年代，乘客运输安全要求日趋严格，苏联敞篷公交车随之退出历史舞台。