俄国飞行员阿尔采乌洛夫：在2000米高空主动进入螺旋的人

　　螺旋失速在航空时代初期是致命威胁。飞机一旦进入螺旋，便绕着垂直轴下坠，早期很多飞行员因此丧命。不少人琢磨过改出螺旋的办法，但真正敢驾机上天、故意进入螺旋做试验的，寥寥无几。

　　阿尔采乌洛夫出身海军世家：他的祖父是著名海景画家伊万·艾瓦佐夫斯基（Иван Айвазовский），父亲是造船师康斯坦丁·阿尔采乌洛夫。家里本指望他一辈子与大海打交道，他却因肺部孱弱作罢，转而迷上天空，学了飞行。第一次世界大战爆发后，他先在骑兵部队服役，随后转入军事航空。

　　1916年，螺旋已经夺走了他不少同伴的性命，阿尔采乌洛夫下决心解决这个问题。他设计出一套让失控飞机重新受控的方法，又亲自上天试验。9月24日，他驾驶纽波特-21（Ньюпор-21）歼击机爬升到2000米高度，主动把飞机开进螺旋。

　　«Конечно, впечатление, первый раз попав в штопор, было не особенно приятное, и поэтому, как только убедился, что это действительно штопор, я сейчас же применил свои предложенные приёмы, чтобы вывести самолет: ручку отдал от себя и сильно дал ногу, обратную вращению штопора. Почувствовал, что на рулях появилось давление воздуха, — вращение самолета остановил»（头一回进螺旋，滋味当然不好受，我一确认这就是螺旋，立刻用自己想的办法改出：把驾驶杆向前推，同时向与螺旋旋转相反的方向猛蹬舵。感到舵面上有了空气压力，飞机的旋转就停住了）。阿尔采乌洛夫后来这样回忆。当天他连续做了两次这个动作。

　　阿尔采乌洛夫的改出方法被编入俄国飞行员的训练大纲。很多飞行员在实战中用上了它：先装成被击落的样子，坠到一定高度后改出、拉起，再突然回头攻击以为已经得胜的对手。

　　从霍克第一次在高空把飞机开进螺旋，到阿尔采乌洛夫在2000米上空把它拉回来，这个改出动作后来成了每一个飞行员的必修课。当年他用来保命的那一手，今天还在飞行学校的训练大纲里。