跨极地干线：北极圈内的未竟铁路工程（视频）

　　线路规划全长近一千五百公里，沿途穿越冻原、沼泽与永久冻土带，原定连接距沃尔库塔不远的丘姆站，与克拉斯诺亚尔斯克边疆区北部的伊加尔卡，远期设想更从巴伦支海延伸至鄂霍次克海。工程于一九四七年以突击模式启动，由数万囚犯参与施工作业，分东西两段同步推进。建设数年后，线路始终未能连为完整干线。斯大林去世后项目很快终止，仅部分路段留存运营至今，旧址旁停放的机车成为这条“死亡之路”的纪念标识。

《你好。俄罗斯》平台多语种编辑团队、安娜·索罗金娜

　　这项地处北极圈的铁路工程，是斯大林时期大型突击建设项目的典型代表。不到六年间累计建成近九百公里线路，却始终未能连为统一的交通干线。斯大林去世后，工程因成本过高、缺乏可行性被快速叫停，沿线的劳改营也随之关闭。如今仅有丘姆至拉贝特南吉段仍在运营，萨列哈尔德郊区留存的机车，作为 “死亡之路” 的纪念碑，承载着这段未竟工程的历史印记。